蓝竹的博客

    德国某“拆车专栏”近些年来所拆卸的五十多款各种各样的汽车，看看这些拆车结果是否和我们的“常识”相符合。这些汽车品牌各不相同，但有一个共同点，那便 是这些汽车都是行驶超过10万公里的旧车，拆车的目的非常简单明确，就是为了看看谁的车最耐用、谁的车在10万公里后问题最少、更换的零件最少、生锈的零 件最少、而对车的价格却没有限制。无论是昂贵的宝马745还是廉价的雷诺罗根，在10万公里的使用后，一切平等。 唯一的问题是，拆车后的结果可能会打破我们的很多固有观念。

    比如，在国内品质口碑很好的某些车型，10万公里之后的得分却位居倒数，而有些在人们心目中质量一般的车型，却在10万公里之后成为状态不错的明星车型。 当然，尽管评分标准中立，但不同的驾驶习惯、驾驶环境和保养条件，都可能造成10万公里后车况的差异

这车，如果不是发烧友绝对改不出来的。据说这车光后车箱里那一堆乱七八糟的音响设施就用去40多万,还不算其他~~

    不知道大家那里的停车费都涨的怎么样了，会涨到多少？

    全台第一輛電動水陸兩用車明天正式上路，前天開放民眾網路預約與包船預約，截至昨天已有六個團體包船。營運業者中環公司昨宣布，上路後每日開八個航班，四個航班網路預訂，四個航班現場購票。這車子完全由台灣的中環自行研發設計，之後將正式上市。而相片內的車子則是於花博使用車種。